昆明镀锌管价格咨询 云南朗远

朱廷钰还表示，当前钢企污染治理强调“一市一策”“一厂一策”，要求在达标的基础上总量削减。钢企在绿色改造过程中，重点聚焦哪几个工序？削减哪些排放量对当地空气质量改善有效？是否可以通过一些补偿机制，平衡各企业间的减排进展，让环保工作发挥出更大效益？这些细节性的工作目前仍比较欠缺。
为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用的焊接钢管，规格由3/8-2寸八种。用08、10、15、20或者195-Q235的钢带制作成的，为了防腐蚀，有的要进行有效渗铝处理。
老房子大部分是用的都是镀锌管，现在煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六七十年代，国际上发达开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。
节能减排将持续发力

日本在大气污染方面有很多经验值得我们借鉴。工程院院士、科学院城市环境研究所副所长贺泓曾参观过日本一个重工业城市北九州，北九州以钢铁、化工为主，在上世纪六七十年代污染非常严重，但现在已经变成了一个生态城市。

“北九州在保持产业结构仍然以重工业为主的情况下，实现了环境质量的根本性改善，这更值得我们去研究学习。”贺泓表示，具体举措上，北九州的转型不外乎提高标准和循环经济两大方面。

“今年工作报告中提到2019年要推动钢铁等行业**低排放改造。城市建设离不开钢铁，我们应该制定更高标准来自我要求，达到节能减排的效果。”贺泓进一步指出，“任何污染物都是放错地方的资源，如果能把这些资源循环利用起来，将在很大程度上实现节能减排和可持续发展。还有能源结构的调整，要尽量使用清洁能源，少用重污染能源，把一些高排放、高耗能的产业逐渐压减，再去发展一些高附加值的产业。”

为提升钢铁企业的环保积极性，河北裕华钢铁有限公司董事长王树华还建议参照火电行业差别电价和**低排放电价的做法，对钢铁企业进行“环保区别对待”，让设备好、排放少的企业享受更低的电价，引导企业算长远账，努力形成“环保投入越多、上的设备越好、治理效果越优、水电价格越低、综合效益越高”的良性循环，使钢铁产业获得健康持续发展。
2019年工作报告提出，再退出煤炭产能1.5亿吨左右。在姜智敏看来，全国煤炭产能仍然较大，但结构不合理的问题**，落后产能仍占较大比重，全国30万吨以下的煤矿数量仍有3209处、产能约5亿吨，其中，9万吨及以下的煤矿数量1954处、产能1.26亿吨，淘汰落后、提升优质产能的任务依然较重。
主要用途编辑
常说的镀锌管现在主要用于输送煤气、暖气。镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的；锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六、七十年代，国际上发达开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。等四部委也发文明确从二〇〇〇年起禁用镀锌管。
首要面临的难点问题就是，由于煤矿所在区域产业单一，社会吸纳剩余劳动力能力较弱，前两年关闭煤矿的职工安置大多是企业内部消化，企业内部安置难度越来越大。同时，关闭退出煤矿资产处置难度依然较大，多数关闭退出煤矿资产损失尚未得到处置。此外，股份制煤矿利益主体多，煤矿关闭退出难度较大。

还有一大**问题便是，当前煤炭企业负债高、难、资金紧张，多数煤炭企业债务为集团公司统借统贷，去产能关闭煤矿债务分割难、处置难的问题尚未得到解决。

煤炭工业协会数据显示，2017年，规模以上煤炭企业资产负债率为67.8%，仍处于较高水平。特别是部分承担去产能任务的企业由于债务得不到及时处理，资产负债率上升明显，企业成本进一步提高，部分企业资金紧张的问题仍然**。

事实上，在过去的两年间，有关部门连续发文推动煤炭企业债务问题的解决。但是，“债转股的推动中有两个问题，一是明股实债，这也是目前金融机构不得不采取的措施，这虽然暂时可以缓解负债率高的问题，但企业和银行承担的风险会向后延伸。一般的明股实债都是限制五年，到期如果没有承接方，债务风险还可能爆发。二是落地难。目前债转股的签约量比较大，但真正落实的只有10%左右。”张宏介绍说，实施债转股需要资金，但向社会筹集资金难度比较大，银行筹集资金周期比较长。“但是今后，随着政策逐步明朗，针对性比较强，企业和银行会通过各种市场化的方式推动工作。”

兼并重组酝酿新动作

姜智敏提出，2019年深化煤炭供给侧结构性改革的首要任务是推动大基地、大集团建设。创新体制机制，深化国有企业改革，鼓励具有资金、技术、管理优势的大型企业通过市场机制、经济手段、法治办法，加快兼并重组和上下游深度融合发展，培育形成若干个具有较强国际竞争力的亿吨级特大型煤炭企业集团和一批现代化煤炭企业集团。
“2019年，随着中低端产能的退出以及'地条钢’的取缔，钢铁行业的去产能正式进入深水区。”黄少明认为，如何能够在现有基础上进一步推进供给侧改革，进而完成3000万吨去产能目标，是钢铁行业今年面临的挑战。

而在这些挑战中，让产能过剩的“僵尸企业”退出市场，任务为艰巨。

僵尸企业是指已停产、半停产、连年亏损、资不抵债，主要靠补贴和银行续贷维持经营的企业。此前大学发展与战略研究院发布的《僵尸企业研究报告——现状、原因和对策》称，钢铁以51.43%的比例成为僵尸企业比例的行业。

“僵尸企业的出现，既有历史原因，也有体制和机制的因素。”兰格钢铁研究中心分析师徐莉颖指出，过去，很多僵尸企业宁愿等待也不愿停产、退出，靠补贴和贷款维持存活，一些地方、银行、关联企业在利益纠葛中，也不得已为其充当保护伞。

“僵尸企业愿意退出，一般需要解决两个问题，一是让员工有稳定去向，二是能有效处置企业债务。”徐莉颖认为，需要将过去的破坏性退出改为有序退出，让产能过剩的僵尸企业、扭亏无望的劣势企业愿意退出市场，建立产能出清企业退出通道。

“今年的煤炭去产能工作相比前两年没有那么容易，因为剩下的都是'硬骨头’。”能源投资集团总经理凌文也表示，在清理僵尸企业方面，目前仍有许多工作需要扎实推进。特别是在执行去产能政策的过程中，除了在量上实现去产能以外，更重要的是把真正的落后产能淘汰下去，把好的产能释放出来。

环保成为另一“紧箍咒”

今年工作报告提到，“2019年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。推动钢铁等行业**低排放改造。提高污染排放标准，实行限期达标。”

2017年，钢铁行业一系列新的环保标准陆续，新的环保法、环保税开始执行，重点区域的空气开始实时监测。今年3月16日至11月14日共244天非采暖期内，河北省唐山市将对全市钢铁企业实施化、差异化错峰生产。

为持续改善空气质量，唐山市还将钢铁企业限产比例与其对主城区空气质量的影响程度直接挂钩，并根据气象条件综合确定限产比例，未取得排污许可证的钢铁企业全部停产，对高炉实行部分时间段停产管控。

不仅如此，河北省邯郸市二三季度限产20%等征求意见稿也相继发布，河南2019年采暖季限产办法提前。

“这也意味着钢铁行业环保限产常态化机制正在建立。”徐莉颖表示，继“去产能”之后，环保将成为钢铁行业规范发展的另一道“紧箍咒”。
结论：本周黑色市场震荡偏弱。具体来看，近期黑色系价格持续下跌，其中成品材由于成本支撑弱、需求不及预期、供应压力犹存，市场心态崩溃，价格跌幅甚。另由于钢厂利润收缩，引发钢厂对原料价格的，整体原材料价格仍然趋弱。但随着短期钢厂复产预期以及成品材需求的复苏，本周黑色系商品继原料价格在大幅下跌后有**跌反弹的可能!
　　▍ 一、宏观方面

　　美联储21日宣布2019年次加息,加息25个基点至1.50%-1.75%区间，维持年内加息3次预期不变。作为应对，央行上调了逆回购利率。美国掀起贸易战，将对从进口的商品大规模征收关税，涉及征税的商品规模可达600亿美元。其中，对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。这将对我国钢材间接出口形成较大利空，出口受阻之下，必将对国内钢材消费形成不利影响，也将在一定程度上对钢价构成压力。　从数据显示，主导城市市区内的库存数据在近两周出现明显的下降，目**大城市的市区库存在48万吨，较3月初的高点，下降40%。市区库存流向主要在两个方面，其一，在流向下游终端工地;其二，流向二三线散户及下游区县的库存上。目前调研来看前期流向多数在二三线城市的库存及贸易商手中，但近期的流向逐渐开始转向下游工地。环保结束之后，下游工地施工陆续放开，对于市场的需求也在逐渐增加。

　　企业的供应变化对比

　　经过长期的采暖季的限产，在15之后，钢厂开始陆续复产，以测算来看，限产结束之后主导钢厂增加产量约0.8万吨/天，整体山东建筑钢材的扎线开工率在60%。从大中型企业的开工情况来看，主导钢厂限产结束之后，已经恢复生产，但二三线企业中有由于电弧炉及调坯利润偏低，钢厂多数依旧处于停产状态。

　　综合目前市场库存及钢厂的生产情况来看，山东进入一降一增的情况。社会库存进入去库存阶段，目前城市库存去库存效果较好，二三线城市库存消化较慢，故而近期整体反馈市场成交表现一般。企业方面来看，随着企业生产的恢复，但市场依旧处于去库存的阶段之下，钢厂库存出现小幅增长的局面，整体处于正常偏高的情况。从而在这一降一增的背景下，短期山东的市场价格或震荡趋强整理，但受制于库存的压力，上涨空间或受限。
过去五年，作为供给侧改革的**者，钢铁业壮士断腕去产能取得了明显成效。仅近两年时间就化解逾1.15亿吨钢铁产能，并彻底取缔“地条钢”，从根本上扭转了“劣币驱逐良币”的局面。

今年工作报告提出，在过去5年已经化解过剩钢铁产能1.5亿吨的基础上，在2019年还要再压减钢铁产能3000万吨左右，并将加大“僵尸企业”破产清算和重整力度，减少无效供给。另外，为推进污染取得更大成效，巩固蓝天保卫战成果，推动钢铁等行业**低排放改造也将成为重点任务。

多位钢铁行业内人士向《科学报》记者表示，今年设定的去产能目标**出预期，将面临很大的挑战和难度，处理僵尸企业和环保将是未来钢铁业两大重要关注点。

僵尸企业成难啃的“硬骨头”

随着我国控霾力度的不断加大，给钢铁行业“”成为首要任务。

从提出“去产能”概念至今，供给侧改革取得明显成效。近两年粗钢产能明显下降，带动整个行业走出低谷，钢铁价格也从2016年初开始有了明显的上升趋势，整个钢铁市场迎来新一轮复苏。

“我国钢铁产能一度高达12亿吨，而实际产量为8亿吨左右，但真正的市场实际需求只有5亿到6亿吨。”海通国际集团有限公司宏观研究部董事总经理黄少明表示，自2016年去产能开始后，年主要针对中低端产能的集中清理。2017年提出依法彻底取缔“地条钢”，并取得显着成效，这也使得2017年钢铁的去产能任务提前完成。

“2019年，随着中低端产能的退出以及'地条钢’的取缔，钢铁行业的去产能正式进入深水区。”黄少明认为，如何能够在现有基础上进一步推进供给侧改革，进而完成3000万吨去产能目标，是钢铁行业今年面临的挑战。

而在这些挑战中，让产能过剩的“僵尸企业”退出市场，任务为艰巨。

僵尸企业是指已停产、半停产、连年亏损、资不抵债，主要靠补贴和银行续贷维持经营的企业。此前大学发展与战略研究院发布的《僵尸企业研究报告——现状、原因和对策》称，钢铁以51.43%的比例成为僵尸企业比例的行业。
际上，贸易保护不仅冲击钢材出口需求，还会使得钢材的国内需求受到影响。这主要是美国*的“贸易战”，会由钢铁扩展到其它几乎所有制造业商品，这样就会使得制造业遭遇全面冲击。而制造业是钢材国内需求的重要方面，国内制造业受到冲击，将会拖累到物流业与其它行业。而这些行业背后，都与钢材消费紧密相关。比如服装业，需要厂房与缝纫设备，与钢铁有关；服装成品需求物流配送至各地销售，其汽车、仓库等物流设施需要钢铁；还有更上游的纺织行业及纺织设备，也都需要钢铁。所以，服装业遭遇出口冲击，其背后的国内钢材需求也都会遭遇冲击，只是时间滞后而已。服装行业如此，其它如电子行业、家电行业等也都是如此。对此消较影响，也不可小觑。

四、下调2019年钢材市场评级为平淡

受到上述因素影响，笔者再次下调2019年钢材市场评级：由先前的谨慎乐观调整为平淡，前景展望为平稳。也就是说，全年平均价格，既不会明显高出上年水平，亦不会深幅跌落，而是微幅上涨或者是持平。当然，这与全年不同阶段价格的宽幅震荡并不矛盾。其它各项钢材市场指标，如粗钢与钢材产量、消费需求(含直接出口)、钢铁行业实现利润等，其增速回落都将比先前预期更大一些

镀锌钢管分冷镀管、热镀管，前者已被禁用，后者还被提倡暂时能用。
热镀锌管
是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。北方大部分工艺采用镀锌带直接卷管补锌工艺。
冷镀锌管
冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。今后不准用冷镀锌管作水、煤气管。